Павербанк у літаку у 2026 році: правила перевезення, ліміти mAh і Wh

Чи можна брати павербанк у літак у 2026 році

Так, можна — але лише в ручній поклажі та в межах лімітів. Базові принципи задають міжнародні документи: технічні інструкції ICAO щодо перевезення небезпечних вантажів і рекомендації IATA для пасажирів із літієвими батареями. З 27 березня 2026 року набули чинності оновлені специфікації ICAO: пасажиру дозволено не більше двох павербанків, і заряджати їх під час польоту заборонено.

Важливо розуміти статус цих норм: ICAO задає світову рамку, але кожна авіакомпанія впроваджує її своїми правилами й може бути суворішою. Тому фінальне слово — завжди за умовами конкретного перевізника.

Чому павербанк не можна здавати в багаж

Павербанк — це літій-іонний акумулятор, а пошкоджена батарея може перегрітися або зайнятися. У салоні екіпаж має змогу швидше помітити проблему та вжити заходів, тоді як доступ до багажного відсіку обмежений. Саме тому павербанки й запасні батареї перевозять лише в ручній поклажі. Якщо пристрій знайдуть у зданій валізі, багаж можуть направити на додатковий огляд, а павербанк попросять вилучити.

Скільки павербанків дозволено і які ліміти ємності

За оновленими специфікаціями ICAO — до двох павербанків на пасажира. Ліміти ємності рахуються не в mAh, а у ват-годинах (Wh), і в загальносвітовій практиці виглядають так:

Як перевести mAh у Wh

Формула проста: Wh = mAh × напруга комірок (для більшості павербанків 3,7 В) ÷ 1000. Тобто павербанк на 10 000 mAh — це приблизно 37 Wh, на 20 000 mAh — близько 74 Wh, на 30 000 mAh — уже приблизно 111 Wh. Виробники якісних моделей вказують Wh просто на корпусі — тоді рахувати нічого не треба.

Чи пройде ваш павербанк: швидка перевірка

• 10 000 mAh (~37 Wh) — у межах базового ліміту, летить без погодження.
• 20 000 mAh (~74 Wh) — теж до 100 Wh, зазвичай без проблем.
• 30 000 mAh (~111 Wh) — уже понад 100 Wh: потрібен попередній дозвіл авіакомпанії.

Чи можна користуватися павербанком під час польоту

Заряджати сам павербанк на борту з 27 березня 2026 року заборонено специфікаціями ICAO. Щодо заряджання гаджетів від павербанка в польоті єдиного дозволу теж немає: дедалі більше авіакомпаній забороняють і це, вимагаючи тримати павербанк вимкненим і на видноті — не в валізі на полиці. Практичний висновок: зарядіть смартфон і павербанк до посадки, а в літаку користуйтеся бортовими USB-портами, якщо вони є. Як продовжити життя акумулятора й правильно поповнювати заряд — читайте в матеріалі про те, як правильно заряджати павербанк.

Як упакувати павербанк перед поїздкою

• Тільки ручна поклажа — жодних валіз у багаж.
• Закрийте USB-роз'єми від контакту з металевими речами: окремий чохол, кишеня або заводська коробка.
• Вимкніть павербанк і не залишайте підключеним до пристроїв на час зльоту й посадки.
• Тримайте його в межах досяжності — під сидінням або в сумці поруч, а не на верхній полиці.
• Кабелі складіть окремо: у дорозі знадобляться перевірені шнури з категорії кабелів та перехідників, а не випадкові з аеропортового кіоска.

Що перевірити на сайті авіакомпанії

Перед вильотом відкрийте розділ про багаж і небезпечні речовини свого перевізника та звірте чотири пункти: максимальну ємність у Wh, дозволену кількість павербанків, чи потрібен дозвіл для діапазону 100–160 Wh і чи дозволено користуватися павербанком у польоті. Правила окремих авіакомпаній бувають суворіші за загальносвітові орієнтири, і аргумент «минулого року пропускали» на контролі не працює.

Якщо збираєте комплект у подорож з нуля, стане в пригоді наш розбір, як вибрати павербанк для щоденного використання та подорожей. Чітке маркування ємності у Wh спрощує перевірку, але не гарантує допуск: остаточне рішення залежить від правил авіакомпанії та служби безпеки. Перед покупкою перегляньте павербанки в каталозі Mobilsab і напрямок Avantis, але обов'язково звірте характеристики конкретної моделі.